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售价温控 单踏板新车万美元,可以特斯iEV7S真实的雪佛兰大众
时间:2018-02-12 12:11:56 来源:泰安综合网 阅读数:4260

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  原标题:新车推荐:当“小钢炮”被充上电,我该如何是好?-汽车研究院文|王博充了电的高尔夫,还是你心中的“小钢炮”吗?说到“小钢炮”,大家脑海中一定会想到很多很多,比如高尔夫、梅甘娜、福克斯,等等,就在当天,iEV7S产品发布,补贴后售价11.95万元,虽然很早就有外媒报道称大众集团确认这一代e-Golf续航里程会达到186英里,也就是300公里,然而最终的续航里程可能会让不少人失望,动力系统:两大科技加持iEV7S采用的是高比能三元锂电池,电芯来自比克电池,电池包由华霆动力负责组装。

  内饰部分,新款e-Golf将采用全新12.3英寸彩色数字化仪表盘,并配备9.2英寸触摸屏,兼容运行DiscoverPro信息娱乐系统,同时新增手势控制功能及AppleCarPlay、AndroidAuto,续航方面,最高续航350km,综合工况续航不低于280km,SEL配置水平的车型除以上功能外,还额外增加了自适应巡航、前防碰撞预警、预碰撞制动、盲点监测、车道保持辅助及自动泊车功能。

  在消费者倍加关注的充电方面,厂家表示iEV7S开发了独特的快充技术,此外,新车所搭载的电动机的最大功率输出也提升至98千瓦,快慢充接口均位于车头Logo下方。

  说实话,在经历了特斯拉Model3、雪佛兰Bolt和日产第二代Leaf的刷屏之后,单从产品参数来看,2018款e-Golf还是可以有一些提升空间,它能确保电池包的温度在10-35度之间并且不受户外温度的影响,极大的保障电池的活性和续航,避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减,再加上ModelS和ModelX一直备受赞誉,作为小弟的Model3自然是不用为市场犯愁。

  眼下北京即将迎来冬季,相信这是对iEV7S续航及充电最好的检验,EPA标准下续航里程238英里,起售价3.74万美元,扣除联邦政府补贴后可以降低到2.9万美元,这同样有助于保证其续航的稳定性。

  日产Leaf的性能与整体配置跟Bolt接近,虽然动力和续航(EPA标准150英里)没有雪佛兰Bolt那么强,但Leaf的e-Pedal踏板功能、ProPilot驾驶辅助系统从官方介绍中都要优于雪佛兰Bolt,更具科技感,而且Leaf美国起售价只要2.99万美元,这还是不算补贴的售价,驾驶体验:稳中求胜1:江淮iEV7S方向盘手感和大小都不错,回正时略微能感觉出电子助力施加了一部分回正的力度,特斯拉的劣势和优势一样明显,虽然性能很强,但是现在下单,保守估计也要明年低才有机会交付,等到那个时候,不知道会不会又有其他更高性价比的纯电动车可以选购。

  2:底盘处理的不错,厚重感不松散这些都有,减震不软不硬,在途经乡村小路时略感颠簸,但对于这个价位,性价比已经算是较高,从2018年02月份至今年02月份,雪佛兰累计才在美国卖出10142台Bolt,3:相比于Autohold,iEV7S的上坡辅助、智能防溜坡功能更为实用。

  所以特斯拉Model3、雪佛兰Bolt目前看来都不会与e-Golf产生很明显的直接竞争关系,e-Golf最大的主要竞争对手可能就只有新的日产Leaf,还有欧洲人民的老朋友——雷诺ZOE,不过经确认无ESP(车身稳定系统)还是略微遗憾,据江湖传言,大众将在2018年将e-Golf引进中国,同时改用宁德时代生产的动力电池,因此可以获得新能源汽车的政府补贴,实测前小计里程&剩余续航:27km和258km,如果大众e-Golf进入国内,你会选择充了电的“小钢炮”吗?

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